在挖掘机的整个使用寿命中起至关重要的作用，我们可以把挖掘机的回转部分比喻成人的腰部，起承上启下的作用。如果腰部出现了问题，那么人的正常生活保证就无法满足，挖掘机也一样。从作业循环周期来说，回转作业占整个循环周期的50%左右，回转作业的优劣直接影响你的循环周期时间，进而影响你的生产效率，所以对于回转机构的保养与维护显得尤为重要。
挖掘机回转机构包括：回转、、回转大齿圈、回转中心节等几个部件，在接下来的文章中我们会阐述各自的保养细节：
1.回转大转盘的保养
回转大转盘部分包括回转大齿圈、减速机、中心节等部件。通常我们打开大臂基座旁边的盖板(如图1)，可以观察到大齿圈腔内润滑情况，及齿圈磨损情况。
随着机器的使用，回转中心节处的防尘圈就会出现老化，如遇到下雨天，雨水就会顺着回转中心节漏缝处渗进大齿圈腔内，引起转盘积水。这会大大影响爱机的回转齿圈的使用寿命。
在挖掘机工作过程中，空腔中的黄油由于受到水的稀释，润滑效果达不到标准，会加剧齿圈的磨损，另外长时间的浸泡会使齿圈上铁剥落，最终导致回转异响。最严重的就是齿圈失效(如图2)。
检查与维护：
一般回转齿轮检查及润滑油更换周期为每2000小时或一年，20吨机器黄油加注量为36升左右(两桶)。定期要打开大臂基座，前部四方型盖子(如图1)，以检查齿圈及润滑情况。
保养或发现积水可到挖机底部X架空腔中打开盖板(如图4)释放积水。
2.回转保养与维护：
在回转轴承的保养上客户普遍存在误区，认为回转轴承的润滑油跟大小臂的润滑周期相同，天天打。实际上这样的作为反而起到了相反的作用。如果润滑周期过短，会使轴承中润滑油过多，从而撑破防尘圈泄露出来(如图5)。
有泄漏的同时也会有杂质进入轴承内部，从来损害轴承的正常运转。卡特彼勒推荐回转轴承的润滑间隔是每250个小时。按图6所示，上下同时打黄油，在打的同时要旋转机器，每15°打一满枪润滑油即够。在不同的应用中可根据你的作业强度适当调整润滑周期。一般1星期左右润滑一次即可。
3.回转马达的润滑：
回转马达的润滑油保养周期为1000小时，在日常的操作中我们要从油尺处观察回转润滑油的数量，有些情况下会发现润滑油异常损耗，我们则要打开大齿圈视窗(图1)，检查润滑油是否通过泄漏到大齿圈腔中(如图7)。
除了以上的保养方法外，我们还要定期检查齿圈是否有松动，回转轴承防尘圈是否有损坏。外部的一些细微的裂缝会被泥土遮盖，如果这些裂缝不及时发现，那么有可能导致转盘开裂，甚至会产生以下惨案。
卡特挖掘机的回转轴承由于其结构的特殊性以及现场情况的多样性，易于发生因漏油而产生回转轴承、回转齿圈或者回转马达损坏的故障，因此应该预防和及时处理泄漏。本文将介绍一些从实际中总结出的维修处理方法。
1.回转轴承的结构与润滑原理
实际上，挖掘机回转部位的油脂润滑分为两个腔：回转轴承润滑腔及回转齿圈润滑腔。
回转轴承的润滑是通过位于回转轴承外圈的润滑油嘴加注润滑油脂而完成的，回转齿圈润滑则是由预先加入的油脂完成。回转轴承有内外(或称上下)两道橡胶条作为油封，外油封固定于下车架的回转轴承的内圈(定盘)上，用来防止外面的灰尘杂物进入回转轴承。内油封位于轴承的外圈(动盘)上，防止回转齿圈内的油脂进入轴承。回转齿圈与回转轴承使用同一品牌的油脂。其结构参见图1，油封截面结构见图2，回转油封由厚渐渐变薄，最后形成一个尖角，仅以橡胶本身的弹性由伸出的尖角部分靠橡胶的变形压紧回转轴承端面而达到密封效果(图2所示为密封条变形之前的形状)。这种密封对防止油脂泄漏稍有作用，但承压并不高，一旦内部由于加油过多或者工作温度升高而导致压力增大，油脂仍将通过油封处漏出。而正常情况下泄漏量与加注量、回转部分的工作速度和工作频率，以及现场温度等多方面的因素有关。因此，存在着对正常与非正常泄漏量介定的模糊性。
2.回转轴承泄漏的检查方式
通常，在工作情况下外油封出现少量的漏油现象是正常的。所谓正常，是指通过回转轴承外密封泄漏出的油脂量与加注到回转轴承的油脂量大致相等。但是，当在挖掘机上出现大量油脂泄漏的异常现象时，就必须进行检查。由于回转部分润滑结构的特殊性，需要分析是否确实存在泄漏，并确定问题的所在，才能最终解决问题。具体的检查步骤及方法如下：
(1)保养是否正确
回转轴承腔的加注油脂周期应在150~250h之间(厂家推荐的保养周期是250h，但实际工作中可根据回转部分的工作强度及频率适当缩短)。如果加注太过频繁，会导致油脂大量漏出。
(2)回转马达的液压油或齿轮油是否窜到回转齿圈的腔内如果出现这种情况的泄漏，打开回转齿圈润滑油脂的检查盖后，会发现润滑油脂已经变稀。这种变稀是混入液压油或齿轮油的特征。
(3)设备原加注的油脂选用是否正确
由于原设备加注的油脂可能不正确，会出现回转轴承或回转齿圈温度稍一升高油脂就变稀的情况。如果变稀的油脂被回转马达的主动齿轮在啮合过程中推到内齿圈的上端面后，就会通过内油封处流入轴承腔内，最后油脂从外油封处滴淌而出。
(4)外油封是否缺少
仔细沿回转油封进行检查，判断是局部、区段的泄漏还是均匀的周边泄漏。检查整个回转油封是否有缺失现象。
(5)外油封是否固定
外油封应与下车架的密封槽相对固定。检查的关键在于：须在挖掘机进行回转运动时观察。如果设备回转时油封也在同时转动，则说明现有油封在密封槽中已经松动，必须更换外油封。采取此法有一定的危险性，因此要注意安全，但这是检查回转油封是否确实起到密封作用的重要方法之一。
(6)内油封是否有明显的损坏
打开回转齿圈润滑油脂检查盖，检查齿圈油腔是否出现油脂大量减少、是否有油封断裂的碎块。如果是油脂大量减少，表明油脂已漏掉。
(7)判定漏出的是轴承腔的油脂还是回转齿圈腔的油脂
将不同颜色的油脂加注入轴承腔内，经过一段时间(如150h左右)的使用后，等轴承腔内的油已基本更换成加注的油脂后，再根据周边泄漏的油脂颜色判定是回转齿圈的油脂还是轴承腔的油脂。这是从外部初步判断内密封是否失效的方法之一。
(8)观察设备回转是否有不正常之处
若设备在回转运动中出现异响或有不平稳的现象，则可能是轴承间隙太大且不均匀，从而造成轴承在转动过程中将油从外油封处挤出。
(9)检查内油封
以上检查均已完成并排除存在问题后，可将问题集中在轴承内油封上。将回转部分的周边螺栓取出，并将行走部分的油管拆下，用吊车将上车架部分吊起。由于此法需使用吊车，并且整个过程工作量也比较大，因此这是检查并解决问题的最后一步。所以建议在前述所有步骤均已完成，并排除其它的可能性后再采用此法。
3.处理方式
(1)如果一旦确定是由于密封造成的问题，则需将旧密封拆下，用柴油或汽油清洁密封槽，将新密封完全卡进密封槽即可。需要注意的是：密封条成环形后有一个接头，需要用双管万能胶(如丙烯酸酯胶)将接头两边粘在一起。
(2)如果是由于回转马达泄漏造成润滑油脂变质，则须对回转马达进行维修，从根本上解决问题，然后更换整个回转齿圈的润滑脂。
(3)如果是因为油脂选用不当而造成泄漏，需将回转齿圈的油脂全部更换。同时应注意，轴承腔内也应使用同一牌号的油脂。应使用锂钼基的油脂，这种油脂在高温下黏度基本上不会降低。
(4)正确控制回转轴承的保养周期，即每工作150~250h须加注一次润滑油脂。注油时可分几次完成，即挖掘机每回转90°加注一次。加注量以油脂从外油封中溢出为限。
(5)若回转轴承损坏，则须更换整个回转轴承。卡特挖掘机的回转轴承由于其结构的特殊性以及现场情况的多样性，易于发生因漏油而产生回转轴承、回转齿圈或者回转马达损坏的故障，因此应该预防和及时处理泄漏。本文将介绍一些从实际中总结出的维修处理方法。
