1.将钥匙开关旋至OFF(关)的位置。
2.将9U-5795电流传感器或8T-0900安倍计连接在DMM(数字式万用表)上。将传感器夹在交流发电机输出导线上(B+)。再把传感器夹在导线上之前，保证传感器上的读书为零。
3.阅读电流数期望的结果：电流低于2A。
结果：是：电流低于2A。继续步骤4.
否：电流高于2A。交流发电机有内部问题。进行“T6剩余磁性恢复”的步骤。
1.断开交流发电机上的“B+”接线端导线。将万用表上的红色导线和刚与交流发电机分离的导线相连。将万用表的黑色导线与交流发电机(B+)接线端连接。将万用表设定为10A刻度。阅读电流读数。
期望的结果：电流低于0.015A。
结果：是：电流低于0.015A。交流发电机工作正常。机器存在电流消耗。进行“T7辨别电流消耗的原因的测试”的步骤。
否：电流高于0.015A。交流发电机存在内部问题。进行“T6剩余磁性恢复”的步骤。
往往好多的挖机师傅都会为挖机的工作效率所犯愁，好多人认为，挖机工作效率不高是因为挖掘机的牌子和性能的问题，其实我不这么认为，性能的确能影响到工作效率，但是要是高手，其实性能不会影响到多少工作效率。
我用的是斗山，我的一个朋友用的是卡特，都是差不多重量的机子，但是我的斗山的工作效率并不亚于卡特，虽然斗山不是什么NB的挖掘机，但是其他方面都可以，主要是适合我们这些大众人群使用，在这样一个很大反差的情况下，我的工作效率是怎么能和卡特差不多的呢?下面我由我来给大家讲解一下我是怎么做的。
第一，正确进行施工组织设计。与挖掘机配合的自卸车数量及承载能力应满足挖掘机生产能力的要求，且自卸车的容量应为挖掘机铲斗容量的整数倍。同时尽量采用双放装车法，使挖掘机装满一辆，紧接着又装下一辆，由于两辆自卸车分别停放在挖掘机铲斗卸土所能及的圆弧线上，这样铲斗顺转装满且车，反转又可装满另一车，从而提高装车效率。
第二，在施工组织中应事先拟定好自卸车的行驶路线，清除不必要的上坡道。对于挖掘机的各掘进道，必须要做到各有一条空车回程道，以免自卸车进出时相互干扰。各运行道应保持良好善，以利自卸车运行。
第三，挖掘机的技术状况对其生产率有较大影响，特别是发动机的动力性。此外，斗齿磨损时铲斗切削阻力将增加60%-90%，因此磨钝的斗齿应予以更换。
第四，挖掘机驾驶员应具有熟练的操作技术，并尽量采用复合操作，以缩短挖掘机作业循环时间。
这样就能做到工作效率的大步提高，不知道我的方法对大家有没有帮助，也许好多挖机朋友也知道这些方法，只是不能每次都能做到这些注意而已。
