挖掘机压力传感器介绍
力敏传感器是使用最广泛的一种传感器，它是检测气体、液体、固体等所有物质间作用力能量的总称，也包括测量高于大气压的压力计以及测量低于大气压的真空计。力敏传感器的种类甚多、传统的测量方法是利用弹性元件的形变和位移来表示，但它的体积大、笨重、输出非线性。
随着微电子技术的发展，利用半导体材料的压阻效应和良好的弹性，研制出半导体力敏传感器，主要有硅压阻式和电容式两种，它们具有体积小、重量轻、灵敏度高等优点，因此半导体力敏传感器得到广泛应用。当对一块半导体在某一晶向上施加应力时，其电阻率会产生一定的变化。
这种导体电阻率变化和应力之间的相互关系称为半导体压阻效应，利用此效应制成的力学量传感器称为压阻式力敏传感器，它有两种类型，一类是将半导体应变计粘贴在弹性元件上制成的传感器，称为粘贴型压阻式传感器，另一类是在半导体材料的基片上用集成电路工艺制成的扩散电阻，使应变计与硅衬底形成同一整体的传感器，称为扩散型压阻式传感器。
粘贴型压阻式力敏传感器由四只半导体应变片接成全桥形式，用粘合剂贴在弹性元件上构成，它具有很高的应变灵敏系数，一般为20～200，因此输出高，输出灵敏度一般为15～0mV/V，但易发生零点漂移与蠕变，同时还存在半导体应变片和弹性元件热膨胀所带来的温度漂移等影响。
扩散型压阻式力敏传感器大都采用单晶硅和半导体平面工艺制成的。一般以N 型硅为衬底，采用氧化、扩散等工艺将硼原子沿给定的晶向扩散到n 型硅衬底材料中，形成P 型扩散层。
结果硼扩散区便形成应变电阻，并用衬底形成一个整体，当它受到压力作用时，应变电阻发生变化，从而使输出发生变化。
压阻式力敏传感器有灵敏度高、精度高、体积小、重量轻、工作频率高、结构简单、工作可靠、寿命长等特点。
电容式力敏传感器近来得到了迅速发展，这种传感器的核心部分是对压力敏感的电容器。力敏电容器的电容量是由电极面积和两个电极间的距离决定。
当硅膜片两边存在压力差时，硅膜片产生形变，电容器极板间的间距发生变化，从而引起电容量的变化。这样，电容变化量与压差有关，因此，就可作为力敏传感器。它与压阻式力敏传感器相比，具有灵敏度高、温度稳定性好、压力量程大等特点。
许多机油粗滤芯足采用黄铜带绕在波纹筒上的带状缝隙式结构，可以滤除机油中直径大于0.025～0.12毫米的杂质。机油粗滤芯每工作50小时应清洗保养一次，以恢复其过滤性能.然而，当柴油机运转1000-2000小时后，机油中的污垢与胶质使滤芯波纹夹层严重堵塞，机油的通过性能就会大大降低，造成油道压力下降、润滑不良.另外，如果滤芯堵塞严重，就会使未经过滤的机油顶开安全阀，直接进入主油道，加速曲柄连杆机构、凸轮轴、定时齿轮等重要零部件的磨损，甚至发生烧瓦或拉饬曲轴的严重事故。
凯斯挖掘机发动机机油粗滤芯清洗检查工具：
(1)机油滤芯检查：
把滤芯喉孔分别用塞子堵住，浸入20℃的干净柴油中，从开始放人到被柴油浸满的时间不得超过120秒(新滤芯为30-40秒).用润滑系不拆卸检查仪来检查粗滤器的通过阻力，前后压力表读数之差不得大于0.98兆帕(一般新滤芯为0.05兆帕).若小于0.03兆帕，则说明滤芯上各个垫子封闭不严，有短路现象。
凡不符合上述要求的滤芯，均不宣装机使用。利用汽车换下来的旧气泵和贮气筒，可自制一个空气压缩机.除利用压缩空气来清洗油箱和油桶、进行喷漆、给轮胎充气外，还可用以冲洗机油粗滤芯。
(2)清洗用夹持工具:
外滤芯夹持工具，由固定板、喷管、胶圈与胶垫等组成.喷管用外径为25毫米的钢管加工，下部与固定板焊成一体以防漏气，上部的M14x1.5螺纹部分配有螺帽，中部钻有8个直径3毫米的孔，压缩空气由此喷出.固定板上加工一条装腔圈用的圆形凹槽，外滤芯通过下胶圈与上胶垫的密封固定后，就不会从两端漏气.内滤芯夹特工具结构，更为简单，压缩空气由软管进入喷管，从中间喷孔喷出，上下都有胶垫密封，所以不会漏气。
(3)清洗工艺:
将内、外滤芯放在汽油或碱水中浸泡半小时，再放入100℃的热柴油中晃动，使滤芯中硬化的油泥分解疏松.把空气压缩机的软管接到滤芯夹持工具喷管的下端.开动气象，当贮气筒气压为0.5～0.6兆帕时打开闸阀，让压缩空气进入喷管.湍急的气流即通过喷管小孔从滤芯内腔向外喷射，冲止了堵塞在铜带缝隙内的污垢与胶质，使滤芯的通过性能得以恢复;停下冲洗后，连同夹具一起在汽油中浸泡数分钟(软管不能泡，以免变质)，再开动气采冲洗一次。
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(4)用柴油浸入法检验:
若个别滤芯堵塞严重、仍不符合技术要求，可在100℃热柴油中浸泡30分钟，再冲洗一次.这种冲洗方法简便易行、效率高、质量好.其他机型的带状或片状金属缝隙式机油粗滤芯。
